Продажа авиатехники (самолет)

Классификация бизнес-джетов

Все частные самолеты можно классифицировать по типам. Какой-то одной общепризнанной классификации в мире нет. Но как правило  критериями оценки самолета служат два параметра.

Первый – максимальная крейсерская скорость самолета , а второй – дальность его беспосадочного перелета

Но поскольку речь у нас идет все же не о пассажирской авиации, а о частных самолетах, важно учитывать еще и уровень их комфортабельности

Условно весь комплект самолетов можно разделить на легкие, средние и дальнемагистральные воздушные суда.

Легкие самолеты

К данному классу самолетов относят воздушные суда крейсерская скорость которых составляет в среднем около 650 км/ч. Беспосадочных перелет на таких самолетах возможен на расстояние до 2 500 км. Перевозят эти небольшие воздушные суда как правило не больше шести человек. Поскольку грузоподъемность самолетов подобного класса весьма ограничена, о высоком уровне комфорта говорить не приходится. Даже  встать в салоне в полный рост как правило не удается, поскольку высота потолка зачастую составляет всего 150 см. Зато подобные  самолеты стоят относительно недорого и не так затратны в эксплуатации как более вместительные и комфортные суда.

Средние и среднемагистральные самолеты

Подобные воздушные суда уже вполне могут называться бизнес-джетами. Эти воздушные суда развивают скорость до 850 км/ч и могут беспосадочно пролетать в два раза большее по сравнению с легкими самолетами расстояние, вплоть до 5 500 км. Этот сегмент, подразумевающий приемлемый уровень комфорта, наиболее востребован в настоящее время. Почти во всех самолетах этого класса высота салона позволяет пассажирам вставать в полный рост. Разумеется среднемагистральные самолеты гораздо менее экономичны.

Бразильский красавец бизнес-джет Legacy 650

Большие и дальнемагистральные самолеты

Большие воздушные суда способны перевозить 15-20 пассажиров на расстояние  до 9 000 км. Длительные полеты обычно требуют повышенного уровня комфорта и самолеты данной категории вполне могут его предоставлять.

Бизнес-лайнеры

Самолеты этой категории менее распространены чем перечисленные ранее, но все же довольно часто встречающиеся в небе. Эти воздушные суда позволяют большим и богатым компаниям вывозить большие группы менеджеров и партнеров и устраивать в процессе перелета полноценные бизнес мероприятия на борту. Бизнес-лайнеры по сути являются комфортабельными и современными воздушными офисами.

Стоимость самолетов различных типов

Если после тестовой аренды нет никаких сомнений, что приобретение самолета – то, что нужно, то следующим шагом будет покупка компании, которая специализируется на продаже самолетов. Ею будет предложен парк авиатранспортных средств, которые делятся на такие категории:

  • Малые самолеты (от четырех до десяти пассажиров). Компактные и небольшие самолеты, которые не требуют серьезных затрат. Такой самолет можно хранить в небольшом ангаре и посадить где угодно. Они развивают скорость от 600 до 800 км в час и стоят от двух миллионов американских долларов.

  • Средние самолеты (от восьми до двенадцати пассажиров). Являются лучшим выбором для небольшой группы людей. Звукоизоляция и комфортабельный салон позволяют выполнять полет, удобство которого можно сравнить с отдыхом в дорогом клубе. Такое путешествие не отвлечет вас от работы или общения. Самолеты такого класса пользуются особой популярностью в Америке или Европе. Сажаются на любую полосу: для больших и малых самолетов. Способны развивать скорость от 800 до 1000 км в час. Их цена от 8 млн $.

  • Большие самолеты (от десяти до девятнадцати человек). Применяются для регулярных перевозок огромного количества людей. Весьма комфортны и просторны, соответственно, обслуживание обходится дороже. Развивают скорость в пределах 800-900 километров в час, стоимость около 18 млн $.

  • Дальнемагистральные самолеты представляют собой авиатранспортные средства, которые отличаются от больших тем, что используются на сверхдальних полетах – от десяти тысяч километров. В остальном они мало чем отличаются, но их стоимость от 25 млн $.

  • Грузовые самолеты применяют для перевозки грузов на дальние расстояния. Они не используются для перевозки пассажиров. Скорость в пределах 800 км в час, могут транспортировать от 10 до 40 тонн. Стоимость – от 25 до 90 млн $.

Стоимость самолета непосредственно зависит от того, б/у это самолет или новый. Для экономии средств отличным решением будет приобрести подержанный самолет, стоимость будет радикально отличаться, а внешне это будет незаметно.

В среднем траты на экипаж составляют 700 тыс. $ в год, на техобслуживание – в зависимости от ситуации.

Демонстрационный полет

Я приехал в школу и в первый же день совершил демонстрационный полет с шеф-инструктором Скоттом Личем на самолете Цессна-172. Во время демополета студент не принимает участия в пилотировании, а только наблюдает за действиями пилота.

Преподаватель решил показать мне все, на что способен этот старенький самолет. Он делал глубокие развороты, горки — и тут же бросал машину в пике так, что я на несколько секунд чувствовал невесомость. После приземления я был чуть живой — но отступать было поздно.

Цессна-172 — самый популярный легкий самолет в мире, простой в управлении и надежный в эксплуатации. Им легко управлять даже новичкам, поэтому его очень любят и авиационные школы

Полеты на дальние расстояния

Последнее испытание для студента — полеты на дальние расстояния между несколькими точками. Их еще называют полетами кросс-кантри.

Это вершина пилотного мастерства. В них применяются все знания о самолете и его возможностях, навыки пилотирования, навигации, радиопереговоров, анализа погодных условий.

К полету кросс-кантри надо основательно готовиться:

  1. Самостоятельно спланировать маршрут.
  2. Узнать погоду на всем протяжении маршрута и обдумать, что делать, если погода ухудшится.
  3. Рассчитать необходимое количество топлива и вес самолета.
  4. Определить скорость на взлете, посадке и высоте, а также влияние ветра на скорость.

Для своего первого полета кросс-кантри я выбрал живописный путь в сторону Ки-Уэст. Маршрут такого полета проходит на небольшой высоте сначала над пляжами Майами, затем над петляющей дорогой в океане. Во время этого полета я испытал колоссальную радость и понял, что это все не зря.

После первого полета кросс-кантри студент совершает еще несколько аналогичных полетов, в том числе в ночное время.

Перед первым полетом кросс-кантриВо время первого полета кросс-кантри я даже успевал фотографировать

Авиационный английский

Я хорошо знаю английский, но одно дело — разговаривать с преподавателем в классе, а совсем другое — вести переговоры по радио с незнакомыми людьми в стрессовом состоянии, когда любое непонимание может привести к неприятным последствиям.

Английский — международный язык коммуникации в авиации. Пилоты и диспетчеры общаются друг с другом по радио не на обычном разговорном языке. Вместо этого они используют специальную фразеологию, так называемый авиационный английский.

Для каждой ситуации — руления по аэродрому, взлета, посадки, прогноза погоды — есть стандартный набор фраз. Каждому воздушную судну присваивается уникальный номер. Его сообщают другой стороне при каждом радиоконтакте, используя «авиационный алфавит».

Я изучал авиационный английский по иллюстрациям военного штурмана, полковника П. В. Искратова. На Ютубе можно найти множество видеороликов с записями радиопереговоров в разных ситуациях, от штатных до катастрофичных. В авиации как нигде действует принцип: лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих.

А еще есть сервис трансляции радиоэфира аэропортов в реальном времени — «Радиосканер». Можно открыть приложение Flight Tracker или сайт Flightradar24.com, найти борт, который ведет переговоры, и следить за его действиями на карте. По моему опыту, это оказалось очень полезно для обучения.

Авиационный алфавит

Обучение маневрам

Следующий этап обучения проходит уже в тренировочной зоне над болотами Эверглейдс. Студентов обучают совершать штатные маневры — набор высоты, снижение, развороты, — а еще следить за окружающей обстановкой и позицией самолета, пользоваться приборами для навигации.

Самое сложное — учебная имитация нештатных и аварийных ситуаций, например сваливания, остановки двигателя, пожара на борту. После нескольких таких уроков с инструктором студент совершает такие полеты с нештатными ситуациями самостоятельно.

Учебный полет над болотами Эверглейдс. Для такого снимка нужно ОЧЕНЬ КРЕПКО держать селфи-палку из-за сильного сопротивления воздуха на скорости 200 км/чТрек моего учебного полета над болотами

Поиск жилья в США и сдача квартиры в Москве

Школа не смогла предложить нам подходящие варианты жилья, поэтому мы занялись поиском самостоятельно. Самая большая база недвижимости в США — сайт Craigslist.org, но там все сдают только резидентам и на долгий срок.

Для начала мы забронировали апартаменты на неделю через Airbnb.com — заплатили за них около 30 000 Р. План был такой: приедем на место, осмотримся и найдем жилье на весь срок.

Сдать квартиру в Москве оказалось сложнее. Мы искали человека, который не только согласится на аренду всего на три месяца, но и сможет ухаживать за нашей кошкой. Я решил сделать хорошую скидку и поставил низкую цену.

Объявление я разместил в группах по недвижимости в соцсетях. К вечеру того же дня получил с десяток сообщений от кошколюбов. Мы провели кастинг, выбрали подходящего, составили договор аренды, где прописали все условия ухода за нашей кошкой, — и ударили по рукам.

Кошка Юки благословляет эту статью

Зачем покупают частные самолёты

Важно понимать, что частный самолет чрезвычайно дорогое удовольствие и в отличие от шикарного автомобиля, который спокойно стоит в гараже и каши не просит. Содержание самолета который просто стоит в ангаре обходится очень недешево

Сюда входит его регулярное обслуживание, зарплата квалифицированному и персоналу и многое другое.

А когда самолет летает – расходы на него еще увеличиваются и весьма существенно. Поэтому большинство экспертов сходятся во мнении, что в большинстве случаев покупка частного самолета не окупается. Но, понты как известно дороже денег.

Ведь личный самолет часть престижа и имиджа. Наличие борта как бы вводит его хозяина в закрытый пул властителей мира. Ну и разумеется, свой самолет – это новая ступень свободы, независимости и скорости перемещения.

Прежде чем выяснять сколько стоит частный самолет, давайте посмотрим, может есть другие варианты подхода к снаряду, например аренда.

Новый Falcon 5X

Предварительное обучение

Школа не предъявляла никаких дополнительных требований по поводу предварительной подготовки. Но я решил, что будет не лишним подготовиться к занятиям самостоятельно, ведь на месте у меня будет всего два месяца на обучение.

Я установил на компьютер симулятор полетов Microsoft Flight Simulator. В нем есть виртуальный курс пилотирования, практически аналогичный реальному. Я купил специальный джойстик за 3000 Р и каждый вечер занимался. Через месяц сдал виртуальный экзамен.

В Microsoft Flight Simulator есть курс, аналогичный обычному курсу пилотов

Потом я решил, что пора от теории перейти к практике и полетать на настоящем самолете. Поехал в Подмосковье в аэроклуб на аэродроме «Ватулино». Полет на самом легком самолете из их авиапарка стоит 5000 Р за полчаса.

В самолете было два места, я занял место справа от пилота. После небольшого инструктажа и проверки бортовых систем мы получили разрешение на взлет и поднялись в воздух. Был май, а весна — время нестабильной атмосферы, когда земля нагревается, а воздушные массы перемешиваются, создавая турбулентные потоки. Из-за турбулентности самолет бросало во все стороны. Пилот был полностью спокоен, а мне было не по себе.

Набрав высоту, пилот передал мне управление. Я выполнил несколько маневров — это немного снизило напряжение. После получаса полетов над полями, лесами и речкой мы приземлились.

Самая большая радость аэрофоба — приземление

Аэродром обучения

Нельзя просто так взять и взлететь. Любые взлеты и посадки, даже на маленьких и частных самолетах, разрешены только на аэродромах. Они бывают «контролируемые» — с диспетчерской вышкой, и «неконтролируемые» — только со взлетными полосами и без вышки. На неконтролируемых пилоты сообщают о своих намерениях на специально выделенной общей частоте.

Коммерческий аэродром Форт-Лодердейла — идеальный вариант для обучения. У него две твердые длинные полосы, диспетчерская вышка работает 24 часа в сутки, а авиационный трафик не такой плотный, как в основном аэропорту, куда прилетают гражданские лайнеры.

Код аэродрома — KFXE.

Экзамен

После 40 часов полетов студента допускают к экзаменам. Обычно обучение занимает 2—2,5 месяца, из-за отличной погоды и ежедневной практики я справился за 42 дня.

Первый этап экзамена — компьютерный тест. Нужно ответить на 60 вопросов и набрать 80% правильных ответов. Этот этап стоит 165 $.

Второй этап — устный экзамен и практический полет с сертифицированным экзаменатором. Экзаменатор — частное лицо, поэтому платить ему надо отдельно. Второй этап экзамена стоит 500 $.

Я успешно сдал тест и неплохо держался на устном экзамене, но в полете неудачно зашел на посадку. Экзаменатор взял управление на себя. Это означало, что я провалился.

Мне пришлось брать дополнительные занятия с инструктором. Это обошлось мне в 600 $ за 3 часа. За повторный экзамен снова нужно было заплатить, но экзаменатор согласился снизить мою оплату вдвое — до 250 $, так как до этого я успешно сдал устную часть.

Через неделю состоялся повторный практический экзамен. На этот раз я не совершил ошибок. Получив поздравления от экзаменатора, я первым делом отправился в магазин и за 20 $ приобрел заслуженные нашивки пилота.

В тот же день я получил временный сертификат, который позволял мне совершать самостоятельные полеты с пассажирами на борту. Я взял жену, арендовал самолет — и мы отправились в полет над Майами, болотами Эверглейдс и лазурным океаном.

Аренда самолета на 2 часа обошлась мне в 300 $.

Так выглядит заполненная летная книжка. В нее заносят все выполненные учеником полеты: где взлетел и приземлился, сколько времени длился полет, днем или ночью, с инструктором или самостоятельно. Летная книжка — основной подтверждающий документ опыта пилота. Она нужна для сдачи экзаменов, перехода на следующую ступень обучения, приема на работуПервый самостоятельный полет с женой над Флоридой

Подготовка документов

После нескольких недель переписки я выбрал школу «Скай-игл»

Ее директор Андрей проявил наибольшее терпение и внимание к моим расспросам. Школа находится в курортном городке Форт-Лодердейл в 37 км от Майами

Стоимость обучения на частного пилота — 8685 $.

Будущий пилот в США должен пройти проверку TSA — агентства транспортной безопасности. TSA занимается защитой аэропортов и предотвращением захвата самолетов. Чтобы не допустить за штурвал учебного самолета потенциальных террористов, агентство проверяет всех учеников летных школ: собирает отпечатки пальцев и просит заполнить большую анкету с личной информацией.

Андрей объяснил дальнейшую процедуру:

  1. Создать логин и заполнить анкету на сайте TSA — агентства транспортной безопасности.
  2. Попросить школу подтвердить этот запрос.
  3. Заплатить 130 $ в TSA — это плата за обработку анкеты.
  4. Получить от TSA предварительное разрешение.
  5. Приехать в США.
  6. Сразу по приезде сдать отпечатки пальцев в одном из представительств TSA.
  7. Дождаться, когда отпечатки внесут в базу TSA, и получить разрешение на полеты.
  8. Пройти медкомиссию в одной из клиник США и получить справку о годности к полетам.
  9. Можно летать!

Сколько стоит частный самолет

Цена частного авиатранспорта также зависит от разных факторов, среди основных:

  • приобретается новый самолет, или борт бывший в употреблении;
  • если борт б/у, то сколько у негочасов налета;
  • каковы его технические характеристики.

Рынок частных самолетов конечно же не сравнится с рынком автомобилей, даже самых шикарных. Но и тут есть принципиально разные модели. Автосалоны как известно предлагают клиентам тест-драйвы перед покупкой.

Типы самолетов Уровень комфорта Беспосадочный перелет (км) Стоимость (млн. долларов)
легкие низкий 2 500 от 5
средних и среднемагистральные приемлемый 5 500 от 12
большие и дальнемагистральные хороший до 9 000 от 30
бизнес-лайнеры высокий 9 000 и более более 50

Компании продающие авиатранспорт также предлагают своим потенциальным клиентам возможность тестового полета, для оценки уровня комфорта и прочих качеств. Разумеется покупателя никто не посадит за штурвал, но посетить кабину пилотов потенциальный покупатель тоже может.

Сколько стоит частный самолет?

Пользуются спросом и компактные самолеты на 2–4 пассажира, и средний сегмент – на 12–16 мест, и крупные лайнеры, способные вместить целую делегацию.

Небольшие частные самолеты, рассчитанные на десяток пассажиров пользуются особой популярностью, поскольку их можно посадить даже в самом небольшом локальном аэропорту. Стоимость подобного борта составляет приблизительно 8 млн долларов

Более вместительные самолеты на 15-20 человек оцениваются ощутимо дороже, примерно в 20 млн долларов

Большие частные самолеты, способные осуществлять длительные перелеты стоят не менее 80 млн долларов

Можно поддержать отечественного производителя и заодно существенно сэкономить. Купить один из списанных с производства подержанный российских борт. Например ЯК-52 или Як-40. Обойдется покупка в 1,5–3 миллиона рублей. Но летать на этих машинах по заверениям экспертов не очень безопасно.

Поэтому те кому в принципе подобная покупка по карману, предпочитают иностранного производителя, даже учитывая тот факт, что приобретая подобный самолет придется оплатить не только его цену, но и налог на добавленную стоимость, который в данном случае составляет целых 40%!

Airbus A380 Superjumbo Jet

Поиск школы

Я изучил все российские авиационные форумы и блоги людей, которые прошли через обучение в США. Уточнил у инструктора Михаила и его знакомых, где они учились. Случайно увидел статью про бывшего медиаменеджера Андрея Борисевича, который купил авиационную школу Skyeagle в США.

В США лучшими штатами для обучения на пилота считаются Флорида, Калифорния и Техас. Там отличная погода, летать можно 365 дней в году. Еще там много аэродромов и высокая конкуренция школ — поэтому низкие цены на обучение.

Я выбрал Флориду, потому что хотел пожить у теплого Атлантического океана.

Я составил список школ и начал рассылать письма с заранее подготовленными вопросами:

  1. По какой визе можно пройти обучение?
  2. Сколько стоит и сколько времени займет курс PPL?
  3. Сколько стоит час аренды самолета и инструктора?
  4. Могут ли помочь арендовать жилье и автомобиль?
  5. В каком месяце лучше начать обучение?

Всего я написал в пять школ, ответы получил только от трех из них. Цены отличались не сильно: полный курс обучения с 40 часами налета стоил от 8 до 10 тысяч долларов. Дополнительный час полета стоил 150 $ за аренду самолета и 50 $ за инструктора.

Аренда апартаментов во Флориде стоила от 1200 $ в месяц. С ноября по апрель здесь самое комфортное время для жизни и обучения на пилота. Средняя температура 20—25 °C и мало осадков. Летать можно каждый день.

Письмо, которое я рассылал школам. Из пяти ответили три

Жизнь в вечном лете

Форт-Лодердейл не такой загруженный, как Майами, но с такими же длинными набережными и водными каналами по всему городу, от чего он даже получил прозвище Американская Венеция.

Общественный транспорт развит очень слабо, поэтому машина жизненно необходима. К счастью, с арендой нет проблем.

С жильем все сложнее. Флорида — богатый штат с прекрасным климатом, сюда едут отдыхать и сами американцы, и туристы со всего мира. Хорошие варианты жилья бронируют на месяцы вперед. Поэтому наш первоначальный план, что мы быстро найдем квартиру, дал сбой.

Всю первую неделю мы ездили по городу и смотрели варианты, которые находили на «Эйр-би-эн-би» и «Крэйгслист». Квартирный фонд был очень старый, жить в таких условиях не хотелось. Наконец нам улыбнулась удача: американская пара сдавала свой маленький гостевой домик за 1600 $ в месяц.

Наш гостевой дом в Форт-Лодердейле

Наши хозяева оказались очень приветливыми людьми, мы много общались на разные темы, в том числе политические. Нас даже пригласили на рождественскую вечеринку.

Приглашение на рождественскую вечеринку

Питаться мы старались дома. Несколько раз в неделю мы закупались в местном супермаркете, готовили на плите или на гриле. В среднем мы тратили на еду около 1500 $ в месяц, как и планировали.

Форт-Лодердейл находится на берегу Атлантического океана, поэтому вечерами после учебы и работы мы приезжали на полупустые пляжи, гуляли и любовались закатами.

Пляж Форт-Лодердейла

Особенности покупки самолета

Самолет не приобретается просто так, всю сумму можно не отдавать сразу, как осуществляется заказ чартера или аренда самолета. Для начала необходимо поместить определенный депозит на счет компании, который выступает гарантом сделки. Как правило, эта сумма составляет 500 тыс. $. На момент подписания контракта нужно иметь на руках приблизительно 35 процентов суммы, остальное выплачивается покупателем постепенно. Для этого за границей можно взять кредит. Однако учтите, что западным банкам может не понравиться, что транспортное средство будет зарегистрировано в реестре РФ. Такая ситуация непосредственно связана с «дырами», которые присутствует в российском законодательстве. Они отпугивают западные банки. То есть кредитовать сделку по приобретению самолета, который внесут в российский реестр, могут только отечественные банки.

Оглядываясь

С момента моего первого появления в школе до сдачи экзамена прошло чуть больше двух месяцев. Я превысил свой бюджет, так как не смог сдать экзамен с первого раза. Ну и ничего страшного.

Всего на учебу я потратил 10 730 $

Трата Стоимость
Оплата теста TSA 130 $
Медкомиссия 100 $
Стандартный курс PPL 8685 $
Учебные материалы 300 $
Компьютерный тест 165 $
Первая сдача экзамена 500 $
Дополнительные занятия 600 $
Вторая сдача экзамена 250 $

Трата
Стоимость

Оплата теста TSA
130 $

Медкомиссия
100 $

Стандартный курс PPL
8685 $

Учебные материалы
300 $

Компьютерный тест
165 $

Первая сдача экзамена
500 $

Дополнительные занятия
600 $

Вторая сдача экзамена
250 $

Через два месяца после возвращения в Москву мне по почте прислали конверт с моими «правами» — действующим свидетельством частного пилота США. Российское законодательство не признает зарубежные свидетельства. Но можно пройти процедуру валидации: представить в Росавиацию пакет документов о пройденном за рубежом обучении и пройти непростую медицинскую комиссию (ВЛЭК).

Даже имея российскую лицензию пилота, в России невозможно просто приехать на аэродром и арендовать самолет. Для этого необходимо вступить в один из аэроклубов и платить членские взносы.

Я ставил себе цель победить аэрофобию и достиг ее. А вот погружаться в российскую бюрократию я не планировал. Я решил, что буду летать, когда в следующий раз окажусь в США.

Ссылка на основную публикацию